Parti per stampaggio strutturale della carrozzeria automobilistica

Parti per stampaggio strutturale della carrozzeria automobilistica

Le parti stampate strutturali della carrozzeria automobilistica sono componenti critici utilizzati nella carrozzeria del veicolo-in-White (BIW), nelle strutture del telaio e nei gruppi di sicurezza.

introduzione al prodotto

Le parti stampate strutturali della carrozzeria automobilistica sono componenti critici utilizzati nella carrozzeria del veicolo-in-White (BIW), nelle strutture del telaio e nei gruppi di sicurezza. Progettati per un'eccezionale resistenza strutturale, resistenza agli urti e stabilità dimensionale, questi componenti determinano direttamente la sicurezza in caso di incidente del veicolo e la precisione dell'assemblaggio.

 

Panoramica della capacità di produzione

 

Articolo

Capacità e specifiche tecniche

Ambito del prodotto

BIW automobilistico, stampati strutturali e sottoassiemi-del telaio

Fasi di produzione

Prototipazione rapida, esecuzioni pilota e produzione di massa-in grandi volumi

Premere Capacità

Presse Meccaniche e Idrauliche da 250 Ton a 1.600 Ton

Spessore del materiale

0,6 mm – 8,0 mm (personalizzabile in base al design)

Precisione di stampaggio

Tolleranza dimensionale fino a ±0,05 mm; CTQ controllato tramite CMM

Materiali

AHSS, HSS, HSLA, acciaio a doppia fase (DP), acciaio zincato, leghe di alluminio

Processi di produzione

Stampaggio, Imbutitura profonda, Tranciatura di precisione, Taglio Laser, Saldatura Robotizzata, Assemblaggio

Certificazioni

Certificato IATF 16949:2016 / ISO 9001:2015 / ISO 14001:2015

Ispezione e qualità

Ispezione CMM, scansione ottica 3D, verifica GD&T, SPC e MSA

Supporto al programma

Piattaforme OEM globali, programmi automobilistici Tier-1 e Tier-2

 

Portafoglio di prodotti principali

 

Corpo-in-Bianco (BIW) e componenti di sicurezza
Rinforzi per montante A-, montante B- e corrimano
Travi di impatto laterale e rinforzi strutturali delle porte
Pannelli del pavimento, traverse e travi longitudinali
Parti strutturali del vano motore e del sottoscocca


Telaio e assemblaggi strutturali
Staffe di rinforzo del telaio e supporti di sospensione
Componenti strutturali del telaio del sedile e staffe di montaggio


Soluzioni strutturali specifiche per veicoli elettrici-
Involucri per vassoi batteria EV e alloggiamenti strutturali
Telai di protezione della batteria e strutture di protezione del sottoscocca

 

Materiali e supporto tecnico avanzato

Opzioni di materiali per l'alleggerimento dei veicoli

Acciai-altoresistenziali:Acciaio HSS, AHSS, HSLA, doppia fase (DP).
Acciai rivestiti:Acciaio zincato-a caldo ed elettro-
Leghe leggere:Leghe di alluminio di grado automobilistico- (serie 5000/6000), acciaio inossidabile

Coinvolgimento iniziale dell'ingegneria

Analisi DFM:Revisione anticipata della geometria della parte per garantire un'efficiente formatura della pressa.
Controllo del ritorno elastico:Simulazione FEA avanzata per ottimizzare-la formatura dell'acciaio ad alta resistenza.
Sviluppo degli utensili:Simulazione e validazione di stampi progressivi e a trasferimento.

 

 

Operazioni secondarie e conformità alla qualità

 

Saldatura e sotto-assemblaggio integrati
Servizi di saldatura: saldatura robotizzata a punti, laser, MIG/TIG e a proiezione
Integrazione di elementi di fissaggio: saldatura, clinciatura e rivettatura automatica-di dadi e-bulloni automatici


Trattamento superficiale
Rivestimento elettroforetico (Rivestimento E-/KTL)
Zincatura (elettrozincatura e-zincatura a caldo)
Verniciatura a polvere, fosfatazione e oliatura-antiruggine


Garanzia di qualità automobilistica
Tutti i cicli di produzione aderiscono rigorosamente ai flussi di lavoro di qualità IATF 16949:2016:
APQP (Pianificazione avanzata della qualità del prodotto)
PPAP (processo di approvazione delle parti di produzione livello 1–5)
PFMEA (analisi delle modalità e degli effetti dei guasti del processo) e piani di controllo

 

Domande frequenti

 

D: Cosa sono le parti stampate strutturali della carrozzeria automobilistica?

R: Le parti stampate strutturali della carrozzeria automobilistica sono componenti metallici formati attraverso processi di stampaggio e utilizzati in strutture di veicoli come BIW, sistemi di telaio, aree di rinforzo e assemblaggi-correlati alla sicurezza. Forniscono supporto strutturale, rigidità e protezione dagli urti.

D: Quali materiali sono comunemente utilizzati per gli stampaggi strutturali automobilistici?

R: I materiali comuni includono acciaio HSS, AHSS, HSLA, acciaio zincato, acciaio dolce e leghe di alluminio. La selezione del materiale dipende dagli obiettivi di peso del veicolo, dai requisiti di robustezza, dalla resistenza alla corrosione e dalle condizioni di formatura.

D: Potete produrre parti strutturali stampate secondo i disegni OEM?

R: Sì. I componenti possono essere prodotti in base ai disegni del cliente, ai file CAD, ai requisiti GD&T, alle specifiche dei materiali e agli standard di assemblaggio.

D: Quali documenti di qualità possono essere supportati per i progetti automobilistici?

R: A seconda dei requisiti del progetto, il supporto può includere documentazione PPAP, rapporti di ispezione, certificati dei materiali, rapporti dimensionali, piani di controllo e documentazione di processo.

D: Fornite sviluppo di utensili per parti stampate automobilistiche?

R: Sì. Il supporto allo sviluppo delle attrezzature può includere analisi di fattibilità dello stampaggio, coordinamento della progettazione degli stampi, prototipazione e preparazione delle attrezzature di produzione.

D: Potete fornire assemblaggi strutturali automobilistici saldati?

R: Sì. Oltre ai componenti stampati, è possibile fornire parti strutturali saldate e assemblate utilizzando processi quali saldatura a punti robotizzata, saldatura a proiezione, rivettatura e clinciatura.

D: Questi componenti sono adatti ai veicoli elettrici?

R: Sì. I componenti strutturali stampati sono ampiamente utilizzati nelle applicazioni per veicoli elettrici, comprese le strutture dei vassoi delle batterie, i componenti leggeri della carrozzeria, le parti di rinforzo e i sistemi di protezione dagli urti.

D: Come garantite la coerenza durante la produzione di massa?

R: La coerenza della produzione viene mantenuta attraverso attrezzature controllate, monitoraggio del processo, ispezione dimensionale, analisi SPC, misurazione CMM e procedure di controllo qualità definite durante tutta la produzione.

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